5个月1.4亿辆汽车安装ETC，担心柜员背后的千亿支付市场

文/杨妮娃

编辑/涂彦飞

这个暑假，交通银行的小吴大部分时间都在西溪欢乐城度过。 “每天驻守8小时，就是为了吸引更多安装ETC的客户。”

一夜之间，中国银行、农业银行、工业银行、建设银行和交通银行的工作人员走出大楼，穿着白衬衫和领带，携带着ETC安装任务的KPI，占领了主要商圈、菜市场和网上。商店。 朋友圈，微信群。

他们用独特的文案和热情的服务，诠释了一句话：让每一个有车的人都掌握ETC。

ETC的争夺战如火如荼。

商业银行的“拉客大战”

“如果一个穿白衬衫的男人躺在你的车顶上往里看，不要报警，那只是银行出纳员在看你是否安装了 ETC。”

网络上流行的笑话让银行柜员们焦急万分。

的确，ETC已经成为今年夏天最热门的话题之一。 朋友圈里传遍了ETC的优惠支付宝etc怎样才算激活了，路边的银行柜台一下子多了起来。 连菜市场的阿姨都有ETC的小册子。 ...

ETC本来就不是什么新鲜事，却突然让银行因为一张纸就开始吸客了。

5月下旬，国务院印发《深化收费公路体制改革取消高速公路省级收费站实施方案》（以下简称《方案》），要求高速公路入口ETC车辆比例到2019年底，在所有省（区、市）达到90%以上。

据华创证券测算，目前全国汽车保有量已超过2.46亿，安装ETC的汽车用户约8073万。 如果年底ETC装车率达到90%，需要安装ETC车载终端的车辆总量将超过1.4亿辆。 .

距离年底还有5个月。 赶紧让这1.4亿人上车吧。 银行时间紧、任务重。

工行某网点工作人员告诉电商在线：“办理ETC的任务特别重，银行要求全网点员工轮流外出推销ETC，我每天都拿着移动设备往外跑做ETC，没有补贴，搭车搭车，油费，时间。

按照上级要求，市场部人员平均每天要完成20-30个任务，就连后台的行政人员也背负着每月30个的任务指标。

“但真正来分公司办理业务的人并不多，任务根本完成不了，只好出去宣传。”

驻守西溪欢乐城的交通银行小吴很是无奈。 虽然他推出了一张200元的加​​油卡等福利，吸引了前来咨询的人，但真正做生意的人，10人中只有3人。

“其实大部分需要做ETC的人都已经做了，现在很多愿意做的都是被优惠吸引过来的。”

事实上，对于银行来说，发卡的高压任务并不仅仅是为了执行政策，这背后是商业银行的吸客之战。

大连农商行一位高级经理告诉电商在线记者：“ETC的使用稳定，从长远来看，利润可观。 办理ETC的都是有车的，资质比较好。 对于银行来说，他们是高净值客户，可以产生很多收益。 其他金融服务。”

但这背后的代价也是巨大的。 有业内人士为记者算了一笔帐，OBU设备补贴、通行费优惠、各种增值优惠、人工费等。 但是不同的地区，不同的机构，成本是不一样的，这也是为什么每个机构的优惠力度也是不一样的。

支付巨头入局

除了银行，支付宝和微信支付两大第三方支付巨头自然也不会错过本次ETC推广大赛。

“车主们，支付宝可以免费申请ETC！在线申请，设备送货上门，激活押金如期全额退还，一分钱不花。” 7月1日，支付宝通过新浪官方微博发布了上述消息。

电商在线记者体验：在支付宝搜索中输入“ETC”，点击进入支付宝运营的“ETC服务”官方小程序，完成卡绑定、支付押金、填写信息，即可办理ETC业务免费，支付宝会寄送ETC设备给车主。 设备激活后，130元押金将以同样方式返还至用户支付宝账户，相当于免费设备，还可享受全国高速公路通行费5折优惠。

用户通过该渠道办理和使用ETC，支付宝与银行如何合作？

据支付宝客服解释，支付宝官方ETC处理目前支持邮储银行信用卡和储蓄卡的绑定。 ETC免密支付时，先扣款绑定的合作银行卡，再按支付设置中的顺序扣款。

“未来我们会有很多银行加入，都在洽谈中。” 支付宝告诉记者。

与支付宝一样，微信也推出了ETC助手小程序，可以完成ETC在线竞价、充值、开票等服务。 在流程上，微信ETC和支付宝的流程大致相似。 优惠方面，微信ETC介绍页显示，全国ETC享受不低于5%的优惠。

在不少业内人士看来，支付宝、微信等第三方支付平台在ETC争夺战中似乎有着自己独特的优势。

中央财经大学中国互联网经济研究所副所长欧阳日辉在接受记者采访时表示，微信和支付宝使用和申请都更加方便。 随着移动支付的发展，支付宝和微信积累了大量客户。

第三方支付公司的加入，除了助推政策的落地，更重要的是未来可以应用于更多的支付场景，甚至金融服务。 所以大家争夺的不是高速收费带来的利润，而是下一个支付流量入口。

下一个流量支付入口

受益于ETC行业的爆发，ETC概念股龙头金逸科技今年6月以来股价也上涨了近60%。

而这家专注于智能交通和物联网核心设备的公司，也让市场看到了ETC带来的智能交通领域的发展空间。

据华创证券测算，如果到2019年底ETC设备安装率达到90%，则需要在1.4亿辆汽车上安装ETC设备，通过ETC收取的全国道路通行费将超过4600亿。 同时，ETC的上下游及衍生行业，如金融服务、设备制造商、以及基于用户数据和流量的关联运营商等，都将大大受益。

对于各家银行和第三方支付公司来说，抢占ETC的目的就是抢占近亿的增量车主。 就是为了抢占下一次流量付费的入口。

ETC的背后是多种可扩展的应用场景。

在不少业内人士看来，ETC只是一个过渡产品，刷车牌无感支付已经在不远处虎视眈眈。

事实上，无感支付在停车收费中已经流行起来。 最大的优点是既不需要额外的硬件安装，也不需要申请卡。 您只需接入支付宝、微信等或其他相关应用，绑定您的车牌号、驾驶证和行驶证。 高速收费与停车收费一样方便。

技术的提升将为汽车支付提供更多可能，随着ETC市场逐渐扩大支付宝etc怎样才算激活了，支付场景也将更加多元化。

华泰证券研报指出，随着ETC安装使用比例快速提升，停车场等与汽车相关场所的应用推广将成为必然趋势。

《方案》还指出，在停车领域，也鼓励充分使用ETC设备。 2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通站点ETC服务全覆盖。 ETC应用于小区、旅游景区等停车场景，给予ETC车辆不低于5%的通行费优惠。 显然，在政策下，ETC企业将挑战原本在高速路外停车场景中独领风骚的智慧停车企业。

此前，前瞻研究院曾撰文指出，停车场扩建、停车数据化运营、互联网停车服务等新型产业模式推广，将带动智慧停车行业巨大的潜在需求，市场空间巨大。我国智能停车产业至少将达到1000亿元。 规模。

可以想象，未来除了停车场，更多的支付场景，包括加油、汽车保养等，都可以轻松实现无需人工支付。